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5.800,00 €
La Enduro Comp es difícil de superar en cuanto a calidad y accesibilidad. El mismo cuadro de carbono que los modelos Enduro Expert y Elite, montado con excelentes componentes que incluyen potentes frenos de disco de cuatro pistones, transmisión 1 y suspensiones RockShox.
INCREÍBLEMENTE EFICIENTE Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten el mismo ADN downhill. Una trayectoria del eje retrasado reduce el hang-up de las ruedas en impactos grandes. Un amortiguador posicionado hacia abajo y hacia adelante te mantiene equilibrado y con una sensación de confianza a altas velocidades. La rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera gire con precisión y mantiene la parte trasera siguiendo como si estuviera sobre railes. Suma todo y obtienes una bicicleta que hace que los grandes saltos sean un juego de niños.
ASOMBROSAMENTE RÁPIDA ... SUBIENDO Y BAJANDO SENDEROS Estruja los pedales, la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que se espera de una bici orientada a las bajadas. Gracias a su ingeniería hemos hecho de la Enduro una máquina de pedaleo increíblemente eficiente, ¿el resultado final? Menos balanceo. Más velocidad.
LA VELOCIDAD EMPIEZA CON EL AJUSTE La rapidez y la capacidad de ajuste no son excluyentes, por eso la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, el tubo de sillín y el stack no crecen significativamente entre tallas, lo que implica que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combínalo con un ángulo de dirección más largo, un alcance más largo y el tubo de sillín más inclinado, y obtienes la bici más rápida y eficiente, sin importar la talla del cuadro.
4.400,00 €
Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.
Equipada con SRAM NX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rx Tuned Fox FLOAT Performance, no hay sendero que se le resista.
-Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
-La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
-Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
-SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
5.800,00 €
Para llevar la diversión EVO a la gente, partimos de nuestro cuadro de carbono FACT 11m (sí, el mismo que el S-Works), lo vestimos con una transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades a toda prueba y un juego de llantas de aluminio, todo para divertirte por los mejores senderos.
Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
3.900,00 €
¡Los fanáticos del metal se alegrarán! La Stumpjumper Comp Alloy sigue adelante, con uno de los cuadros de aleación más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del cuadro, que incorpora la cinemática de suspensión refinada y la geometría completamente nueva, hasta un kit de construcción que ofrece la combinación óptima de rendimiento y valor, es de metal, pero no de metal pesado. Y está listo para matar un poco de suciedad.
EL PUNTO DE REFERENCIA TRAIL: cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la guinda del pastes es la nueva Stumpjumper.
LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE NUNCA LLEVARÁS: Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.
GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.
RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
7.000,00 €
Con la nueva Stumpjumper Expert, hemos contenido esa sensación de estrenar bici, y trasladarlo a una bici para Trail radicalmente nueva, muy ágil, vivaz y en sintonía con el sendero, que se siente como una extensión de tu cuerpo. ¿Subidas exigentes? No hay problema. ¿Descensos técnicos? Fáciles. La Stumpjumper Expert te replanteará cómo debe ser una bici para Trail.
EL PUNTO DE REFERENCIA TRAIL: cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la guinda del pastes es la nueva Stumpjumper.
LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE NUNCA LLEVARÁS: Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.
GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.
RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
SWAT™: lanzamos la compuerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO del cuadro para llevar todo lo necesario en caso de complicaciones como bomba y cámaras de repuesto, dejando libres los bosillos de tu maillot.
2.800,00 €
La Stumpjumper Alloy incorpora todas las novedades que deseas de la Stumpjumper, como la nueva cinemática de la suspensión y geometría, en un cuadro de aluminio que es tanto ligero como extraordinariamente resistente. Remátala con un fiable grupo SRAM SX de 12 velocidades, y tienes la bici perfecta para tu próxima aventura Trail.
3.700,00 €
La Status 160 puede ser una bicicleta completamente nueva, pero en realidad es una nueva forma de pensar sobre cómo divertirse al máximo sobre dos ruedas, incluso si eso significa que son de diferentes tamaños.
- Centrado en la diversión y con nuestra geometría Trail de ruedas mixtas, el conjunto de cuadros Status es un sistema de entrega FSR menos lujoso y lleno de emociones elaborado con nuestra aleación M5 de carga dura y resistente y está diseñado no solo para recibir un golpe, sino sigue pidiendo más.
- El FLOAT 36 Rhythm de Fox pone en servicio su venerable amortiguador Grip en nombre de los ciclistas aventureros de todo el mundo, ofreciendo un viaje impresionantemente controlado con mucha sensación de sendero que pone confianza en la marcación rápida. El ajuste de barrido de dos posiciones garantiza que el FLOAT 36 Rhythm se sienta como en casa y reparta sus 160 milímetros de recorrido en casi cualquier entorno, mientras que los puntales de 36 milímetros prometen mucha rigidez para un manejo preciso en el límite.
- La suspensión de calidad desbloquea una gran velocidad libre, por lo que para reducir la velocidad, asignamos los frenos Code R probados de SRAM con tareas de frenado. Las pinzas forjadas de cuatro pistones ofrecen una gran potencia de frenado, mientras que los rotores de 200 milímetros en ambos extremos de la bicicleta prometen una gran mordida sin desvanecimientos cuando importa.
5.000,00 €
Sistema de suspensión inigualable, manejo sublime, rigidez perfectamente optimizada del cuadro— la Stumpjumper Comp es nuestra bicicleta de trail definitiva, totalmente asequible y con todas las funciones. Con una geometría y suspensión completamente nuevas, está lista para llevarte a donde sea que te lleve el camino.
EL REFERENTE DEL TRAIL Cuando nos planteamos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Optamos por un cuadro lo más ligero posible sin sacrificar resistencia, una rigidez que aporte un preciso paso por curva, una geometría para el disfrute de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la nueva Stumpjumper es un capricho que te puedes permitir.
130 MM DE RECORRIDO ESPECÍFICO PARA TRAIL Disponer de todo el recorrido del mundo es inútil sin la cinemática adecuada, una prioridad en la nueva Stumpjumper. Con los conocimientos adquiridos en el diseño de suspensión de la Enduro, y más de 1.000 horas de pruebas de campo y laboratorio, hemos mejorado considerablemente esa capacidad de pedaleo, absorción, eficiencia y agilidad que esperas. Aumentamos el Anti-Squat, por lo que la suspensión anula mejor el balanceo del pedaleo, y también mejoramos aún más su capacidad de absorción de impactos bruscos. ¿Conclusión? La nueva Stumpjumper desciende con pleno control pero sube con facilidad.
GEOMETRÍA VANGUARDISTA La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper está a la vanguardia. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Gracias al sistema Flip Chip puedes afinar más la geometría a tu estilo, asegurándote que tu nueva Stumpjumper ofrezca un comportamiento perfecto en cualquier terreno que elijas.
RIDER-FIRST ENGINEERED® Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligereza, nos referimos a la real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).
SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características.
9.900,00 €
La Stumpjumper Pro es una bicicleta de primer nivel, para hacerlo todo, como expandir el terreno y el horizonte de la mente. Cuenta con el mismo cuadro de carbono FACT 11m que nuestra S-Works Stumpjumper, con un peso ligero líder en su clase y una cinemática de suspensión completamente nueva. Obtienes una bicicleta que devora ascensos con facilidad y arrasa absolutamente en los descensos. Te haces una idea: rompe con todo.
Completa todo esto con la transmisión SRAM XO1 Eagle AXS de 12 velocidades y la suspensión FOX Factory, aqui el precio / calidad es casi tan radical como la propia bicicleta.
EL PUNTO DE REFERENCIA TRAIL: cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la guinda del pastes es la nueva Stumpjumper.
LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE NUNCA LLEVARÁS: Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.
GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.
RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
SWAT™: lanzamos la compuerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO del cuadro para llevar todo lo necesario en caso de complicaciones como bomba y cámaras de repuesto, dejando libres los bosillos de tu maillot.
13.700,00 €
La Stumpjumper EVO S-Works es mucho más que una simple bici de trail; es una bicicleta diseñada para bajar por los senderos más bestias. Con un nuevo diseño, ángulo de dirección ajustable, 150mm de recorrido y S-Sizing, es el arma definitiva.
La Stumpjumper EVO S-Works está montada al detalle, horquilla y amortiguador Fox Factory, frenos SRAM Code RSC de cuatro pistones y grupo SRAM AXS.
-Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
-La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
-Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
-SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
9.900,00 €
La Stumpjumper EVO Pro ofrece todo lo necesario para ir a tope por los caminos. Gracias a su diseño completamente nuevo, desde la geometría S-Sizing con ángulo de dirección variable, hasta sus 150 mm de recorrido preparados para devorar, esta bici es una auténtica bestia. Y como colofón, su equipamiento ha sido cuidadosamente elegido para que sea ligera y ágil.
Suspensiones Fox Factory? Sí. ¿Ruedas de carbono de 30 mm de ancho? Sí. ¿Transmisión XO1 Eagle? Oh, sí. Con la Stumpjumper EVO Pro recibes todos los caramelos a un precio más apetecible.
Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
3.600,00 €
La Fuse Expert 29 se crece en el tipo de senderos técnicos que hacen llorar a otras hardtails. La Fuse Expert 29 tope de gama ofrece todo lo que necesitas para jugar, con su cuadro de aluminio M4 ligero pero robusto y un conjunto de componentes preparado para aguantar cualquier sendero por salvaje que sea.
LO MEJOR EN DISEÑO
La Fuse está llena de detalles inteligentes. El tubo diagonal de gran diámetro aumenta la rigidez. El tubo superior de baja altura mejora la maniobrabilidad. Y aunque los neumáticos 29x2.6 de este Fuse te dan esa sensación precisa y ágil, el cuadro de aluminio M4 también es compatible con ruedas y neumáticos de 27.5.
PERFECTAMENTE AJUSTADO
Con una geometría perfecta, los materiales avanzados y el diseño innovador te dan todo lo que necesitas para los senderos. La Fuse lo hace todo bien. El reach largo te permite una distribución uniforme del peso. El ángulo relajado de la dirección te ofrece toda la confianza en los descensos complicados. Y el ángulo inclinado del tubo de sillín te facilita el trabajo en las subidas pronunciadas.
130 milímetros de suave suspensión cortesía de la horquilla RockShox 34 Rythm
Transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades le ofrece la simplicidad de un solo plato y le permite abordar grandes subidas sin perder un pulmón.
Ruedas Stout Trail SL ligeras y resistentes.
2.600,00 €
La Fuse Comp 29 apunta muy por encima dentro de su competencia gracias a su ligereza, cuenta con un cuadro de aluminio M4 ligero pero resistente, y una geometría que te da mucha diversión y prestaciones, y componentes que soportan cualquier castigo, por duro que sea.
LO MEJOR EN DISEÑO
La Fuse está llena de detalles inteligentes. El tubo diagonal de gran diámetro aumenta la rigidez. El tubo superior de baja altura mejora la maniobrabilidad. Y aunque los neumáticos 29x2.6 de este Fuse te dan esa sensación precisa y ágil, el cuadro de aluminio M4 también es compatible con ruedas y neumáticos de 27.5.
PERFECTAMENTE AJUSTADO
Con una geometría perfecta, los materiales avanzados y el diseño innovador te dan todo lo que necesitas para los senderos. La Fuse lo hace todo bien. El reach largo te permite una distribución uniforme del peso. El ángulo relajado de la dirección te ofrece toda la confianza en los descensos complicados. Y el ángulo inclinado del tubo de sillín te facilita el trabajo en las subidas pronunciadas.
DISEÑADA PARA DISFRUTAR
• 130 milímetros de suave suspensión cortesía de la horquilla RockShox Recon RL.
• Incluye potentes frenos de disco SRAM Level y tija telescópica TransX.
• La transmisión SX Eagle de 12 velocidades te ofrece la simplicidad de un solo plato y desarrollos de sobra.
130 milímetros de suave suspensión cortesía de la horquilla RockShox Recon RL
Los aspectos más destacados incluyen potentes frenos de disco SRAM Level TRL y tija telescópica TranzX.
La transmisión SRAM NX Eagle te da la simplicidad de un solo plato y cambios de sobra.
14.000,00 €
Si buscas montar la bicicleta de enduro más rápida y eficiente, no puedes hacerlo mejor que con el modelo que define el género. La S-Works Enduro se enfrenta felizmente a todos los terrenos. Cuenta con transmisión SRAM XX1 Eagle AXS y frenos de disco de cuatro pistones Code RSC, lo último en suspensones Factory de FOX y todos los componentes de primera línea, está absolutamente vestida para ganar.
INCREÍBLEMENTE EFICIENTE Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten el mismo ADN downhill. Una trayectoria del eje retrasado reduce el hang-up de las ruedas en impactos grandes. Un amortiguador posicionado hacia abajo y hacia adelante te mantiene equilibrado y con una sensación de confianza a altas velocidades. La rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera gire con precisión y mantiene la parte trasera siguiendo como si estuviera sobre railes. Suma todo y obtienes una bicicleta que hace que los grandes saltos sean un juego de niños.
ASOMBROSAMENTE RÁPIDA ... SUBIENDO Y BAJANDO SENDEROS Estruja los pedales, la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que se espera de una bici orientada a las bajadas. Gracias a su ingeniería hemos hecho de la Enduro una máquina de pedaleo increíblemente eficiente, ¿el resultado final? Menos balanceo. Más velocidad.
LA VELOCIDAD EMPIEZA CON EL AJUSTE La rapidez y la capacidad de ajuste no son excluyentes, por eso la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, el tubo de sillín y el stack no crecen significativamente entre tallas, lo que implica que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combínalo con un ángulo de dirección más largo, un alcance más largo y el tubo de sillín más inclinado, y obtienes la bici más rápida y eficiente, sin importar la talla del cuadro.
5.600,00 €
Combina la irracional sensación por la velocidad, con la versatilidad de poder montar una rueda de 29 pulgadas, para beneficiarse de la tracción que aporta este tamaño de rueda, junto a la agilidad que transmite una rueda trasera de 27.5, y obtendrás la Demo más rápida y con mayor capacidad hasta la fecha. La Demo Expert aporta todo el control y estabilidad gracias a su horquilla RockShox Boxxer Select 29 con cartucho de aire DebonAir DH y un amortiguador de muelle Super Deluxe, con ajuste de rebote externo. Depende del estilo de conducción que tenga o que el terreno requiera, podrá montar rueda trasera de 29 pulgadas o 27.5, adaptando la geometría al tamaño elegido.
Los frenos SRAM Code RS de cuatro pistones delanteros y traseros te ofrecen el poder de reducir la velocidad con una inmediatez casi telepática, mientras que la plataforma de suspensión del Demo Expert inyecta la cantidad justa de anti-rise en esta ecuación cinemática para mantener el peso bajo y centrado, maximizando la tracción de la rueda trasera cuando más la necesitas.
¡En oferta!
6.999,90 €
4.899,30 €
La S-Works Fuse es un tipo de bicicleta de trail diferente. Por supuesto mantiene el pedigrí sin reparar en gastos por el que son conocidas las S-Works, pero aun así hay más de lo que se ve a primera vista. Esta bicicleta demuestra que las rígidas todavía tienen un espacio valioso que ocupar recorriendo los senderos. Partiendo de la filosofía de que mayor volumen de los neumáticos se traduce en una mayor velocidad, nuestro sistema de rueda/neumático 6Fattie ofrece más tracción, flotación y manejo sin sacrificar eficiencia en las subidas. Y si dejamos de lado esta filosofía, la bicicleta también te permite altenar entre las 6Fattie y ruedas de 29”, ofreciéndote lo último en opciones de configuración para trail.
13.000,00 €
Cuando decimos “la mejor bici para Trail”, lo creemos. La Stumpjumper es completamente nueva, con todo lo que siempre habías pedido para un caballo desbocado. ¿Quieres una bici que suba con facilidad? La Stumpjumper lo hace con la ayuda de una suspensión rediseñada y el cuadro más ligero de su categoría. ¿Y qué tal algo que esté preparado para ir a tope cuando el sendero se pone en tu contra? El rediseño de la suspensión, junto a la nueva geometría Trail y el cuadro Rider-First Engineered®, son la combinación perfecta entre rigidez y ligereza, y convierte la Stumpjumper en un auténtico monstruo descendiendo. Apunta la rueda delantera a donde quieres ir y prepárate para la fiesta.
Al igual que con todas nuestras bicicletas S-Works, la S-Works Stumpjumper está vestida para impresionar. El grupo electrónico inalámbrico XX1 Eagle AXS de SRAM se encarga de las tareas de cambio, mientras que la suspensión FOX Factory ofrece una conducción casi mágica y suave como una alfombra.
-EL PUNTO DE REFERENCIA TRAIL: cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la guinda del pastes es la nueva Stumpjumper.
-LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE NUNCA LLEVARÁS: Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.
-GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.
-RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
-SWAT™: lanzamos la compuerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO del cuadro para llevar todo lo necesario en caso de complicaciones como bomba y cámaras de repuesto, dejando libres los bosillos de tu maillot.
¡En oferta!
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Cuando decimos la mejor bici para Trail, lo creemos. La Stumpjumper es completamente nueva, con todo lo que siempre habías pedido para un caballo desbocado. ¿Que suba con facilidad? Lo hace, con la ayuda de una suspensión rediseñada y el cuadro más ligero de su categoría. ¿Ir a tope cuando el sendero se pone en tu contra? El rediseño de la suspensión, junto a la nueva geometría Trail y el cuadro Rider-First Engineered®, son la combinación perfecta entre rigidez y ligereza y convierten la Stumpjumper en un auténtico monstruo descendiendo. Al igual que todas nuestras bicis S-Works, la S-Works Stumpjumper está vestida para impresionar. El grupo inalámbrico SRAM XX1 Eagle AXS controla la transmisión, mientras las suspensiones FOX Factory funcionan suaves como la mantequilla.
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Nuestro objetivo en relación con el diseño de la nueva Stumpjumper fue sencillo, construir la bici de trail más moderna, una que pareciese telepática. Y en la que además esta sensación fuese unida a rigidez. Piénsalo de esta forma: cuando el cuadro le dice a tus manos una cosa y a tus pies otra, tu cerebro se confunde y la bici parece inestable. Para solucionar esto, tuvimos que trabajar en el ajuste de los materiales, las formas y el diseño.
Comenzamos creando nuestro propio test de rigidez específico para montaña, observando el diseño del Finite Element Analysis (FEA) para ver dónde podíamos lograr las mayores mejoras en cuanto a rigidez. Esto nos llevó a realizar un gran descubrimiento: Los cuadros grande y extra grande requerían mayor rigidez delantera, mientras que los cuadros pequeño y mediano eran adecuados. Así, conseguimos crear un cuadro un 20% más eficiente. Al final, resultó ser uno de los cuadros de trail más ligeros del mercado.
Continuamos hacia la suspensión con un Rx Trail Tune personalizado tanto en la horquilla como en el amortiguador trasero. El rendimiento de la suspensión depende enormemente del tamaño del cuadro, las ruedas y el ciclista, por lo que hemos utilizado nuestro Rx Tune para que cada bici esté en el centro del espectro de ajuste, ofreciéndote el mejor rango para ajustar de manera precisa tu bici. Otro punto fundamental del ajuste fue la adaptación de las características de suspensión entre los tamaños de las ruedas, desarrollando un Rx Tune específico para cada plataforma. Así que no importa el tamaño de rueda que prefieras, disfrutarás de una suspensión lineal perfecta.
Además, nos hemos esforzado para ofrecer una bici con la que sea sencillo convivir. Los ejes de pedalier roscados han regresado de manera triunfante y hemos dejado espacio para un neumático de 3,0. Además, podrás utilizar el amortiguador trasero que desees, ya que hemos empleado medidas estándar. Además, hemos renovado también la caja SWAT™, haciéndola más elegante, ligera y con mayor volumen. Asimismo, se ha mejorado la posibilidad de personalización gracias a un Flip Chip que te permitirá adaptar tu Stumpy a tu estilo de uso. Cambiándolo de Alto a Bajo reducirás el eje del pedalier 6 mm y la pipa de dirección medio grado. Asimismo, te ofrecemos otros pequeños detalles que te sorprenderán, como el nuevo protector de vaina inferior estriado, que convierte los golpes de la cadena en algo del pasado y silencia casi totalmente la transmisión. Por último, no podíamos haber conseguido un cableado más sencillo en modelos de carbono. Todo el cuadro de carbono cuenta con tubos integrales para que sólo tengas que empujar los cables y estos saldrán por el otro extremo. Se acabaron los incómodos nudos, imanes ocultos, pieza diminutas o almohadas en las que llorar.
La estructura incluye únicamente piezas de primer nivel, como la transmisión SRAM XX1 Eagle integral, frenos de disco SRAM Guide RSC, suspensión delantera y trasera FOX Factory (130/120 mm respectivamente) y las mejores ruedas de carbono que se pueden pagar con dinero, las Roval Traverse SL 29.
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La Stumpjumper EVO Pro ofrece todo lo necesario para ir a tope por los caminos. Gracias a su diseño completamente nuevo, desde la geometría S-Sizing con ángulo de dirección variable, hasta sus 150 mm de recorrido preparados para devorar, esta bici es una auténtica bestia. Y como colofón, su equipamiento ha sido cuidadosamente elegido para que sea ligera y ágil.
Suspensiones Fox Factory? Sí. ¿Ruedas de carbono de 30 mm de ancho? Sí. ¿Transmisión XO1 Eagle? Oh, sí. Con la Stumpjumper EVO Pro recibes todos los caramelos a un precio más apetecible.
150MM DE RECORRIDO ESPECÍFICO PARA TRAIL
Disponer de todo el recorrido del mundo es inútil sin la cinemática adecuada, una prioridad en la nueva Stumpjumper. Con los conocimientos adquiridos en el diseño de suspensión de la Enduro, y más de 1.000 horas de pruebas de campo y laboratorio, hemos mejorado considerablemente esa capacidad de pedaleo, absorción, eficiencia y agilidad que esperas. Aumentamos el Anti-Squat, por lo que la suspensión anula mejor el balanceo del pedaleo, y también mejoramos aún más su capacidad de absorción de impactos bruscos. ¿Conclusión? La nueva Stumpjumper desciende con pleno control pero sube con facilidad.
GEOMETRÍA VARIABLE
La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
RIDER-FIRST ENGINEERED®
Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
SWAT®
Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
7.500,00 €
Control total, suspensión inigualable que devora saltos y una geometría afinada, es el sello distintivo de la nueva Stumpjumper EVO Expert. Complétalo con un montaje que combina calidad, asequibilidad y durabilidad, siendo la compañera perfecta para los senderos, sin importar dónde estén esos senderos o cuán complicados se vuelvan.
-Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
-La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
-Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligera, nos referimos a: 2.250 gramos (S-Works, talla S-3, con amortiguador trasero).
-SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
6.400,00 €
Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.
Equipada con SRAM GX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rx Tuned Fox FLOAT Factory, no hay sendero que se le resista.
-Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
-La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
-Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
-SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, añadiendo espacio en tu cuadro para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.
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La Enduro Expert siempre se ha montado con componentes de primera y ahora con más razón. Cuenta con 170mm de recorrido de suspensión orientada a las bajadas, pero con un rendimiento capaz de poder ascender con sorprendente facilidad. La suspensión FOX en ambos trenes, potentes frenos de disco, y ruedas de carbono completan el montaje.
INCREÍBLEMENTE EFICIENTE Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten el mismo ADN downhill. Una trayectoria del eje retrasado reduce el hang-up de las ruedas en impactos grandes. Un amortiguador posicionado hacia abajo y hacia adelante te mantiene equilibrado y con una sensación de confianza a altas velocidades. La rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera gire con precisión y mantiene la parte trasera siguiendo como si estuviera sobre railes. Suma todo y obtienes una bicicleta que hace que los grandes saltos sean un juego de niños.
ASOMBROSAMENTE RÁPIDA ... SUBIENDO Y BAJANDO SENDEROS Estruja los pedales, la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que se espera de una bici orientada a las bajadas. Gracias a su ingeniería hemos hecho de la Enduro una máquina de pedaleo increíblemente eficiente, ¿el resultado final? Menos balanceo. Más velocidad.
LA VELOCIDAD EMPIEZA CON EL AJUSTE La rapidez y la capacidad de ajuste no son excluyentes, por eso la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, el tubo de sillín y el stack no crecen significativamente entre tallas, lo que implica que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combínalo con un ángulo de dirección más largo, un alcance más largo y el tubo de sillín más inclinado, y obtienes la bici más rápida y eficiente, sin importar la talla del cuadro.
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La velocidad máxima siempre ha sido el objetivo de la Demo, y con la Demo Race no es diferente. Con un cuadro rediseñado para poder adaptar varios tamaños de rueda trasera, permite aprovechar la máxima tracción de una rueda delantera de 29 pulgadas con la maniobrabilidad de una rueda trasera de 27.5 pulgadas, una combinación especial que ha sido utilizada por el campeón Mundial Loic Bruni durante toda la temporada. Esta combinación es el equilibrio perfecto, pero hasta que la UCI dió luz verde no pudo utilizarse en competición, pero al hacerlo, conseguimos el Campeonato del Mundo y la general de la Copa del Mundo. Ahora, estamos ofreciendo la misma combinación ganadora directamente de la caja, mientras que una parte trasera ajustable que aún te permite cambiar entre los tamaños de las ruedas de 27.5 y 29 pulgadas según el terreno y el estilo de conducción, al mismo tiempo que se ajusta la longitud y el fondo adecuados de la vainay altura del pedalier. El diseño de la suspensión Demo Race se ha desarrollado a toda velocidad en circuitos difíciles, y se ha desarrollado alrededor de una trayectoria del eje más hacia atrás que reduce el hang-up de la rueda trasera, aumentando la velocidad. La suspensión delantera de RockShox aprovecha las cinemáticas de suspensión más probadas en el circuito de la Copa Mundial y la transmisión XO1 específica de DH de SRAM.
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Combina la irracional sensación por la velocidad, con la versatilidad de poder montar una rueda de 29 pulgadas, para beneficiarse de la tracción que aporta este tamaño de rueda, junto a la agilidad que transmite una rueda trasera de 27.5, y obtendrás la Demo más rápida y con mayor capacidad hasta la fecha. La Demo Expert aporta todo el control y estabilidad gracias a su horquilla RockShox Boxxer Select 29 con cartucho de aire DebonAir DH y un amortiguador de muelle Super Deluxe, con ajuste de rebote externo. Depende del estilo de conducción que tenga o que el terreno requiera, podrá montar rueda trasera de 29 pulgadas o 27.5, adaptando la geometría al tamaño elegido. Los frenos SRAM Code RS de cuatro pistones delanteros y traseros te ofrecen el poder de reducir la velocidad con una inmediatez casi telepática, mientras que la plataforma de suspensión del Demo Expert inyecta la cantidad justa de anti-rise en esta ecuación cinemática para mantener el peso bajo y centrado, maximizando la tracción de la rueda trasera cuando más la necesitas..
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